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融入当地优化产品,自主品牌开启“出海”新篇章

时间:2022-09-20 10:16  |  责任编辑:牧晓  |  来源: 盖世汽车  |  关键词:  |  阅读量:7812  |  

7月,比亚迪乘用车正式进入日本市场,8月,还宣布参加10月举行的巴黎车展,将为欧洲市场提供新能源汽车产品,9月,其第一家海外乘用车工厂在泰国落地…

比亚迪紧凑的出海节奏,是当前自主品牌竞相开拓海外市场的一个缩影无论是SAIC,长安,比亚迪,长城等传统车企,还是蔚来,小鹏,理想等造车新势力,都已经开始了全球布局中汽协数据显示,去年我国出口汽车201.5万辆,同比增长一倍今年上半年出口121.8万辆,增长47.1%

而且伴随着出海步伐的加快,自主品牌的出口模式已经从单纯的整车出口转变为本地工厂,出口区域也从发展中国家扩展到欧美等成熟汽车市场显然,中国汽车产业的全球化已经悄然开启了新的篇章

新的阶段也意味着新的挑战在Spiegel proamp飞行汽车主编王国新表示:自主品牌在海外建厂,意味着在当地建立生产和销售体系而发达国家的汽车文化更强,消费者对汽车品质的要求更高,对中国汽车企业的文化输出和环保理念提出了更高的要求

尽管面临种种挑战,中国车企依然选择出海这不是发烧,而是综合考虑的结果全国商报汽车频道主编范文清表示:目前自主品牌在智能电动车领域不仅具有一定的技术竞争力,而且具有性价比优势

在杨小林看来,自主品牌在新能源汽车领域有三大优势:一是人力成本仍有竞争力,二是电池产业链完整,第三,智能化水平目前世界领先同时,自主品牌近几年在质量,安全,可靠性方面都有了很大的进步,和韩系,日系品牌非常接近

汽车市场聊天amp《士兵》主编裴大军

更重要的是,自主品牌走出去对中国汽车工业意义重大《汽车经销商》主编裴大军表示:汽车产业是国家支柱产业,海外市场对中国制造业的全球影响力不容小觑

事实上,欧美,日韩等国家的汽车品牌都经历过全球化的过程郭旺直言,任何企业要想真正强大,都必须成为全球化企业

在进入欧美等发达国家的汽车市场时,自主品牌要积极融入当地社会,杨小林建议:不仅要打造好的产品,还要有好的文化输出和价值观输出,充分发挥中国文化的魅力,找准品牌立足点。

这位主编分享的观点几乎不谋而合裴大军认为:自主品牌要研究本土市场的本土化需求,像大众和丰田研究中国市场一样深入研究本土市场范文清还说:深入的市场调查是不可或缺的我们应该尊重当地的文化和习俗,以便优化和调整我们的产品当然,必须保证产品质量和售后服务,才能形成口碑效应郭旺强调:回归本质,建立自主品牌的途径是技术和质量