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张明霞:销量不是smart唯一KPI,坚持与用户互动共创

时间:2023-03-21 12:02  |  责任编辑:沐瑶  |  来源: 汽车时代  |  关键词:  |  阅读量:17548  |  

近日,smart特别打造品牌灵感研究所正式开幕,以此来分享品牌25年来的发展历程。作为一个已诞生25年的新潮品牌,在2019年转型为纯电电动品牌后,也开启了品牌发展新时代。

smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁 张明霞

在去年实现产品交付后,在今年也将迎来第一个销售完整年,完成了产品、品牌和商业模式的焕新后,smart品牌能否转型成功备受行业关注,尤其首款车型的交付量。smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞在接受“E车汇”采访时表示,销量不会作为唯一KPI,要把smart品牌做得更落地、更协同,在此基础上进行产业链的管理、销售的管理、市场的管理,为smart争取更多市场份额。

开启第一个销售完整年

数据显示,今年2月,smart精灵#1在华共交付3,616台。自去年9月23日开启交付,smart已在华累计交付15,998台。在“E车汇”看来作为“新”品牌,smart精灵#1的市场表现还是超过预期的。

而smart之所以有这样的市场表现,得益于其在2019年宣布全面转型为纯电动车品牌。在当下,无疑向新能源转型是各大车企的发展方向,smart转型的最为彻底,完全放弃了原有的燃油车型。

实际上,smart自诞生之初就带有电动化基因。早在1972年,梅赛德斯-奔驰设计师约翰·汤姆福德勾勒出一辆纯电小车的雏形。1981年,基于汤姆福德理念打造的首款概念车NAFA诞生。这款纯电驱动、后置后驱、车长2.5米的概念车,受时代技术限制未能量产。

站在25岁的新起点上,2023年将是smart的第一个完整年,开年的“价格战”也预示了今年的市场竞争将尤为激烈。但张明霞表示,销量不会作为团队唯一KPI,双方股东更强调品牌,把smart品牌做得更落地、更协同,在此基础上进行产业链的管理、销售的管理、市场的管理,为smart争取更多市场份额。

对于smart品牌来说,商业模式创新也是行业的一大关注点,D2C直销代理商业模式也是其他传统车企转型可以借鉴和参考的。

持续加码商业模式创新

截至目前,smart品牌已完成154家线下渠道网点建设,覆盖超过40座一线、新一线及二线城市,这样的推进模式,对于smart品牌还说还是非常迅速的,尤其是目前仅有一款产品售卖,说明代理商还是看好smart品牌未来发展的。

2023年,smart将继续扩大销售、服务渠道覆盖范围。预计今年底,smart全国渠道布局累计将超200家,覆盖60余座全国一线、新一线及二线城市。为了能够更好地与代理商沟通,张明霞表示,smart成立了代理商委员会,希望通过建立更多、更丰富、更深层次的对话机制,对我们共同的品牌和产品进行决策共创,分享用户服务的经验。

这其中特别强调的用户服务,也是smart品牌转型以来所重点强调和关注的,坚持与用户互动共创。

坚持与用户互动共创

在产品上,smart精灵#1在近日推出了全新的Pro配置版本,售价17.9万元,搭载磷酸铁锂电池,CLTC最大续航400公里。至此,包含Pro、 Pure+、Pro+、Premium、Pulse心动版以及BRABUS性能版6款配置车型,满足用户的个性化需求。

而这款Pro配置版本的推出,也是基于很多用户的建议,这也是我们和用户之间的互动与共创成果。为了更好地满足用户需求,smart今年每个季度都有一次大的OTA升级,张明霞介绍到。

实际上,目前各大品牌都在讲用户共创,坚持做用户品牌,但做起来并不容易,与用户沟通需要资金和人力的巨大投入的。但smart一直在低调做事,包括“用户面对面”线下活动,来保持和用户之间的沟通渠道畅通。

另据张明霞介绍,smart代理商有城市群,城市群有品牌大使,会得到不同区域和城市反馈,链路最终反馈到smart品牌总部,在杭州进行梳理,销售端和研发端一起思考,进行优先级排序。

按照smart的规划,2022年-2024年每年推出一款全新产品。接下来,smart品牌第二款新产品精灵#3即将发布,将满足更多用户的需求。站在25周年的新起点上,相信全面转型的smart品牌将带给我们更多的惊喜!