智己LS7：用料确实硬核，性价比接近满分

在燃油车阵营，一台车长五米，轴距三米，零百加速五秒内的SUV得卖到近百万元。而在“卷”得飞起的新能源车领域，得益于电机的加持，零百跑进5秒内，同时兼具车长五米轴距三米的大尺寸，在一些三十多万的电车上已经能实现了。最新上市的智己LS7就是这样一款车型。

2月10日晚，当智己LS7公布车型配置及售价时，我吓了一跳，起步价30.98万元，四驱顶配45.98万元。要知道，同级的蔚来ES7售价是46.8万-54.8万元，这还是蔚来每卖出一辆车净亏9万元背景下的定价。这样的定价，智己必定是“亏”的。但从消费者的角度看，这是薅羊毛的绝佳时机，意味着买到即赚到。

作为一位老汉兰达车主，当我看到智己LS7一下子将中大型豪华SUV拉入到30万的售价区间，确实很惊喜！在我看来，定位中大型豪华SUV的智己LS7，正是为中产量身打造，它不是卖给高收入群体的玩具。

30万元的售价，50万元的配置

高收入群体买电动车，必定是家里的第二甚至第三、第四台车，他们追求的是酷炫、新鲜以及“标签”带来的价值。譬如造型，某些品牌设计了鹰翼门、7个车门的车型，这样的设计不仅没增加任何真正的功能，还会破坏整车安全结构，增加故障率，但是它足够酷炫。

譬如加速，电动车0-100km/h加速做到了4秒以内，从使用的角度确实没必要，但这就是一种“标签”，体现了“我买的车跟你的车是完全不一样的东西”。

中产买车则考虑的是消费升级，就像住酒店，原来住的是标间，现在想住豪华大床房。

不过，如果只是品牌升级，实用价值没有得到提升，那他们不会买账。说白了，中产愿意为好东西买单，但一定要货真价实。而东西是不是真的好，定价是衡量商品价值的唯一标尺。

就拿30.98万元入门版来说，除了是电动车，有充电不方便的因素外，智己LS7的各项指标、配置都超越了同价位的汉兰达。空间上，智己LS7轴距3060mm(汉兰达2850mm），长度5049mm（汉兰达4965mm），车宽2002mm（汉兰达1930mm），光是尺寸智己LS7就比汉兰达大一级。再加上智己LS7是电动车，前舱小室内乘坐空间会更大。智己联席CEO刘涛说，1米92高的排球女将惠若琪坐在前排，头部还有两拳距离。动力强劲是许多电动车的优势，智己LS7也不例外，0-100km/h加速时间后驱版6.5秒，四驱版4.5秒，汉兰达双擎是8.6秒。

配置是智己LS7主要打动我的点，闭式空气悬架、电磁动态阻尼调节系统、威廉姆斯大师底盘调校、EVD矢量四驱技术、巡航型半幅方向盘、可升降巨幅场景屏、全车24高阶扬声器、双激光雷达……

无论是底盘，还是智能化的配置，都是汉兰达没有的，也是我想体验的。过去，这些配置只搭载在50万元以上的豪华车，现在30万元的智己LS7入门版就配备了。如果智己LS7卖50万元以上，我消费能力有限，可望不可即。但现在只要30多万，跟汉兰达主力车型相当，确实让我心动了。

此外，智己LS7还创新性地搭载了国内最大的玻璃穹顶，并在后排配备了全球首款真正的“零重力座椅”。既能坐拥旅途的风景，又能畅享舒适惬意，这才是一台SUV该有的样子吧。可以说，智己不仅懂车，也是懂用户的，并成功将智己LS7打造成了用户需要的样子。