“技术奇瑞”，还能行多远？

2023年1月的最后一天，奇瑞集团传来好消息，旗下的奇瑞汽车有限公司连续九年荣获安徽省发明专利百强而且不止这一家，集团旗下有6家公司跻身百强，其中专注智能战略的芜湖雄狮科技有限公司首次上榜，排名第52位

官方公布，截至2022年底，奇瑞集团申请专利超过25700项，授权专利超过17100项，位居行业前列先后承担国家863计划，科技支撑计划，R&D重点计划等项目170余项，多次获得国家科技进步一，二等奖，3次被评为国家创新型企业

技术奇瑞刷了一波存在感。

在此助力下，根据中汽协公布的数据，2022年汽车销量前10的企业集团中，奇瑞集团增速为28.2%，位居行业第二，大幅超过行业平均增速2.1%实现年营业收入首次突破2000亿元，年销量123万辆，首次突破100万辆，年出口首次突破45万辆，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一，新能源年销量23万辆，超过20万辆

但实际上，加强技术实力的并不是奇瑞最近几年来，在资金，政策，环境，科技等多重因素影响下，传统燃油汽车市场正在快速萎缩，新一轮技术革命重塑汽车产业格局每个整车企业都处在新旧轨道转换的关键节点

这个机会之窗不会太长。

早在此前，中国电动汽车百人会理事长陈清泰就公开预言，电动化只是这场汽车革命的序幕，最终将实现智能汽车，智能能源，智能交通，智慧城市的协同和融合这是接下来努力的方向，也是接下来比赛的重点

于是，越来越多的车企放弃向出行服务公司转型，集体转向科技公司。

以奇瑞集团为例，在刚刚过去的2022年，正式启动Eta Ursae Majoris 2025战略，涵盖火星架构，鲲鹏动力，雄狮科技，银河生态四大核心技术领域，将在全球建立300个Eta Ursae Majoris实验室，重点突破芯片，发电，智能座舱，智能驾驶等13项核心战略技术，加速向全球科技公司迈进。

未来5年，奇瑞计划投入1000亿元专门用于技术创新，培养2万多名R&D人才，其中软件人才比例要超过50%奇瑞控股集团有限公司党委书记，董事长尹同跃表示，这笔资金相当于奇瑞控股集团2021年全年的营业收入

无独有偶，长安汽车集团旗下的长安科技公司也于2022年12月25日揭牌根据规划，未来10年，长安将总计投资2000亿元打造长安汽车特别是将以长安科技为核心，在汽车科技新产业链上投入超过1500亿元，打造超万人规模的科技创新团队，发展超级汽车智能品牌，打造智能新体验，布局控制器等科技产业此举进一步实现了转型为智能出行科技公司的目标

早在2021年6月，长城汽车就宣布目标转型为全球科技出行公司为实现这一目标，长城汽车将继续大力投资R&D未来五年，它将在R&D投资1000亿元人民币，以确保技术的领先优势，并为全球用户创造更绿色，更智能，更安全的产品同时，加大引进全球R&D人才的力度到2023年，全球R&D人员数量将达到3万人，其中包括1万名软件开发人员

此外，东风等自主汽车企业和通用，福特，大众，宝马，戴姆勒等跨国汽车巨头都提出向科技公司转型，并做出了诸多努力。

目前新能源汽车市场潜力巨大，可以吸引大量资本涌入目前国内新能源汽车品牌超过150个，还处于肆意增长期在这个市场上，既有奇瑞，长安，长城这样急需转型的传统车企，也有快速前行，投入巨大的新型造车企业市场竞争加剧带来的内卷化正在打乱每个人的步伐

在此背景下，根据盖世汽车研究院的终端销量，在刚刚过去的2022年，虽然奇瑞集团自主乘用车新能源渗透率超过行业整体的26.33%至30.27%，但远不及年底已经实现全电动化切换的比亚迪，以及包括东风，SAIC，广汽在内的众多头部汽车集团自主品牌超过40%的渗透率。

对此，作为Eta Ursae Majoris 2025战略的一部分，奇瑞宣布将打造三大整车平台，分别是E0X这一高性能智能纯电动平台，主要面向中高端市场，其次，轻型商用车纯电动平台C0X主要为城市物流和出行市场提供商业移动解决方案第三个平台是高性能混合动力平台T2X，主要服务于所有传统汽车的开发目前C0X和T2X平台已经量产，E0X平台正在研发中

其中，奇瑞新能源品牌更名为iCar，未来目标是年销量100万辆，其中纯电动汽车60万辆，商用车10万辆，混合动力汽车30万辆尹同跃透露，根据最新计划，今年将推出两款新能源产品，其中一款是基于最新高性能智能纯电动平台E0X的面向中高端市场的新车型预计售价在30万左右，全面对标Model 3和Model Y，或将于9月正式上市

但我们也需要清醒地认识到，在众多车企的强势布局下，一旦竞品在认知上占据了稳定的位置，即使投入数倍的资源也很难逆转认知，留给奇瑞的窗口期已经不多了。

面向未来，根据很多专家和机构的预测，当市场充分竞争，尘埃落定的时候，中国真正能树立全球影响力的新能源汽车品牌不会超过十个，大部分都会消亡未来二三十年，有多少车企能够利用技术转型的优势最终在市场上站稳脚跟，奇瑞集团届时能否成为世界级顶级汽车制造商，值得期待