挑花眼！20款新车抢夺8月市场，燃油车能否守住“半壁江山”？
成都车展的举办，使得8月份新车上市数量较前两个月有所增加其中燃油车占比过半，新能源在高端市场，两百万豪车争锋
据《国际金融报》记者不完全统计，8月份共有20款新品上市，高于7月份17款和6月份18款的供应量。
与之前不同的是，8月份，新燃油车发力，占比超过50%其中，8月18日上市的SWM斯威虎是SWM新能源平台生产的首款SUV车型，但目前上市的只有传统燃油版混动版预计今年第四季度上市，因此燃油车占比超过50%
燃料占了一大半。
最近几年来，无论传统车企还是造车新势力，新能源的发展都在加速比亚迪宣布暂停燃油车后，长安，长城等传统车企相继宣布禁售燃油车的时间除了车企，海南岛8月22日宣布，2030年全岛全面禁止销售燃油车，成为中国首个禁止销售燃油车的省份
可是，这并不意味着燃油车的市场已经结束8月，上市新车型中燃油车占比再次超过50%
新上市的11款燃油车中，有两款售价超过百万美元，其中最贵的应该是LUMMA X7 Titan作为德国豪华汽车定制品牌，LUMMA于2019年进入国内市场，期间推出了V男爵和LD挑战者等车型X7 Titan是今年下半年LUMMA在国内市场发布的首款车型
该车基于宝马X7 xDRIVE40i打造，是第三方改装车型价格高达218万元其动力搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大功率450马力，最大扭矩550牛·米
林肯领航员1号紧随其后，售价高达188.8万元值得注意的是，此次上市的领航员1号限量版全球仅有30辆与LUMMA X7 Titan的运动化设计不同，Navigator One充满了美式豪华感
动力方面，领航员1号不亚于宝马，揽胜等豪华品牌搭载3.5T涡轮增压V6发动机，最大功率415马力，峰值扭矩670牛·米同时匹配10速自动变速箱和四驱系统
作为BBA老牌主流车企，奥迪8月份上市了旗下奥迪SQ5 Sportback，售价63.88万元目前奥迪正在努力进行新能源的转型战略而国内在售的只有e—tron，Q7 e—tron，A6L，A8L，与其燃油车规模还相差甚远
此次推出的SQ5 Sportback是基于SQ5打造的轿跑SUV其动力为3.0T V6发动机，最大功率341马力，最大扭矩700牛·米在8月份推出的燃油车中，也属于仅次于两百万级的车型
据记者统计，大部分燃油车都是针对中端市场同为SUV的荣威RX5，哈弗酷狗，ZR—V，相似度都非常高三者均价13.4万—16.72万元同时，三款车的动力系统均为1.5T发动机，最大功率分别达到182马力，184马力和188马力，相差无几燃油方面，三款车的动力系统都是1.5T
除了传统轿车和SUV，五菱荣耀新卡作为8月上市的燃油微卡，售价仅为5.28—6.38万元，成为8月燃油新车中价格最低的车型根据消息显示，五菱荣耀新卡提供1.5L和1.8L自然吸气发动机，其中1.5L发动机最大功率75kW，最大扭矩136Nm，1.8L发动机最大功率92kW，最大扭矩180 Nm
新能源高端市场
制图:吴迪
在新能源汽车赛道上，8月份推出了9款新车型。
基于奔驰新一代EVA平台打造的奔驰EQE首次亮相这是继EQS之后，奔驰旗下的第二款纯电动汽车，售价52.8—58.5万元，只有EQS的一半左右奔驰EQE的三大电动系统均由北京奔驰生产提前上市的车型都是单电机后驱版永磁同步电机最大功率可达215 kW，最大扭矩530 Nm，最大续航里程将达到752 km
虽然宝马和奥迪尚未推出奔驰EQE的竞品，但国内市场不乏EQE的对手，其中价格相近的蔚来ET7将在产品和服务方面对EQE形成一定的压力。
58.5万元的高价并不是8月份新能源车的巅峰作为7月豪华纯电动市场的销量冠军，高河汽车带来了旗下第二款量产车型——首款车高河HiPhi Z，售价61—63万元，也创下了国内新能源汽车的新纪录专做豪华纯电动市场的高河HiPhi Z，搭载容量为120 kWh的电池组，采用CTP技术官方数据表明，在CLTC条件下，电池寿命可达705公里
定位中高端市场的是奥伊塔11，作为奥伊塔科技旗下首款纯电动汽车，挂牌价34.99万—40.99万元有业内人士曾表示，奥伊塔作为长安汽车，当代安培科技有限公司，华为联合生产的有轨电车，确实有资格直接进军中高端市场
在动力方面，奥伊塔也呈现出三方联盟的优势搭载华为DriveONE双电机系统，最大功率425 kW，最大扭矩650 Nm车重前后比为50: 50，0—100 km/h加速3.98秒，最高时速200km/h，综合工况下CLTC续航680km和555km
荣威在8月份推出了两款新能源车，分别是荣威iMAX8 EV和荣威eRX5前者是混动SUV，后者是纯电动MPV荣威eRX5售价15.39万—16.59万元，与荣威RX5的动能不同搭载SAIC蓝芯GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率138 kW，驱动电机最大功率为售价较高的荣威iMAX8 EV25.98—35.98万元之间，搭载最大功率180 kW的驱动电机，荣威魔方电池新车的CLTC续航里程分别为550 km和570 km
腾势D9作为荣威iMAX8 EV的竞品，也于8月上市其推出了DM—i混动版和纯电动版，其中DM—i混动版售价在33.5—44.5万元之间，纯电动版售价在39—46万元之间，高于荣威iMAX8 EV动能方面，DM—i车型搭载晓云—插电式专用1.5T涡轮增压发动机，两驱型四驱车型纯电动续航180公里，NEDC工况续航970公里整体续航时间比荣威iMAX8 EV长
8月上市新车门槛最低的是韦敏ET1，作为民安汽车旗下首款纯电动微型车，售价仅为3.98万元，是8月上市汽车中最便宜的A00级纯电车micro ET1外形酷似宝马MINI，由永磁同步电机驱动，最大功率27马力，最大扭矩85牛·米采用后轮驱动，续航时间为10.08 kWh磷酸铁锂电池CLTC的电池续航时间是102公里
作为A00的新人，韦敏ET1目前的情况并不乐观洪光MINIEV，零跑T03，冯光MINIEV等A00级老车占据了大量微型车市场韦敏能否在A00级市场取得突破，还需要时间来检验
