车讯网 - 专业汽车新闻资讯门户
当前位置: 车讯网 -> 行业

捷途旅行者C-DM实车,1.5T插混!燃油版预售14.09万起

时间:2023-10-06 06:00  |  责任编辑:安靖  |  来源: 易车网  |  关键词:  |  阅读量:9220  |  

捷途旅行者C-DM是一款定位中型SUV的插电混动车型,近日在成都车展上亮相,引起了不少关注。这款车采用了硬朗的越野风格,搭载了鲲鹏动力的1.5T发动机和双电机EHS电混系统,具备四种驱动模式和多种智能辅助功能,是一款专为旅行者而生的梦想之车。本文将为您详细介绍这款车的亮点和优势。

外观方面,捷途旅行者C-DM车身长4785mm,轴距为2800mm,驾乘空间较为广阔,二排座椅可纯平放倒,方便车主“露营起居”。车身造型棱角鲜明,前进气格栅内部配有6块黑色方形饰板,饰板内部带有“JETOUR”英文Logo和呼吸灯,增加了前脸辨识度。为了增加野外环境下的照明范围,前保险杠两侧还配备有四颗LED辅助照明灯光。

车尾部分,新车配有多边形备胎罩,彰显越野气息。此外,新车还提供了多种轮圈和车顶行李架的选装,满足不同用户的个性化需求。

动力方面,捷途旅行者C-DM搭载了一套插电混动系统,其中,1.5T发动机的最大功率为115千瓦、最大扭矩为135牛·米。驱动电机的最大功率为132千瓦、最大扭矩为300牛·米。发电机的最大功率为45千瓦、最大扭矩为130牛·米。储能装置方面,新车配备的电池组来自福鼎时代新能源科技有限公司;储能装置总成生产企业为宁德时代。电池组容量为8.3千瓦时,综合工况下纯电续航里程为150公里。新车还支持快充和外放电功能。

EHS电混系统是捷途旅行者C-DM的核心技术优势之一。该系统由双电机、双电控、直驱离合器、电机油冷系统、单档减速器组成,高度集成化,相比第一代体积减少30%,重量减少30%。该系统可以实现EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式的智能切换,根据不同的工况和用户需求,优化能量利用效率和动力性能。在亏电情况下,城市工况将以EV纯电模式行驶为主,81%的工况发动机停止运行,18%的工况发动机处于高效区串联行驶,最终99%的工况下是用电机进行驱动。在亏电状态的高速低负载工况下,发动机处于高效区以HEV串联模式为主;当处于高速超车或者超高速行驶时,系统切换为HEV并联模式,采用并联模式,驱动电机并联驱动。在该模式下,总成会爆发出极致的动力性能,提供充足的推背感,营造出卓越的加速体验氛围。

智能化方面,捷途旅行者C-DM配备了15.6英寸中控巨幕,支持AI智能管家和FOTA智能升级功能,可带来响应快、识别快的流畅体验。同时,该车还支持L2.5级智能辅助驾驶系统,包括自适应巡航、自动泊车、车道保持、车道变换辅助、盲点监测、前碰撞预警、自动紧急刹车等功能,可覆盖用户出行全场景。此外,该车还搭载了全球首发的XWD全自动智能四驱系统,采用博格华纳第六代智能扭矩管理器、智能限滑差速锁,可自动切换四驱模式,智能分配动力抓地。在特设X模式下,可智能切换S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式,再加上智能蠕行模式,可在旅途中征服多种复杂地形与情况。

捷途旅行者C-DM是一款专为旅行者而生的梦想之车,不仅拥有硬朗的越野外观和宽敞的内部空间,还具备高效的插混动力和智能的四驱系统,可以满足用户对城市和野外的多元化需求。此外,该车还具备高水准的智能化配置和安全性能,为用户提供便捷和舒适的驾乘体验。目前,该车燃油版已经开启预售,预售价区间为14.09万-18.09万元,新车将于9月正式上市,插电混动版预计明年上市。