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Model3焕新版发布,25.9万的售价其他车企能松一口气吗?

时间:2023-10-06 00:08  |  责任编辑:肖鸥  |  来源: 易车网  |  关键词:  |  阅读量:7077  |  

Model 3 焕新版发布,确实有不少改变,但是价格并没有下降,所以我猜其他的车企看完,应该能松一口气了。

我也总结了一下 Model 3 焕新版到底有什么变化。

变好的包括:

· 新的造型设计,风阻系数降低到0.22

车头已经完全没有了超声波雷达的痕迹。

Model 3 继续坚持一体式车灯,把日行灯和远近光灯集成在一起,所以还有「大眼」而不是眯眯眼。

·搭载的全新减震器,全新调校的悬架系统

官方提到了对于舒适性的提升,所以之前的 3 和 Y 确实作为家用车还是太颠了,不知道在 Performance 版本上会不会有不同的调校。

· 前后车窗采用双层声学玻璃,更好隔音

之前都是单层玻璃,蜜蜂也做得不是特别好,换双层应该会有明显提升。

· 新款方向盘,功能更多更精致

主要就是没有了换挡拨杆和转向灯拨杆,所以要把一部分功能放在方向盘里了,但是新的造型确实也更凌厉,比之前好看了一些。

· 多了一个安全气囊,车门防撞梁变为热成型钢

· 新增前排座椅通风,搭配座椅加热

这个还是挺有用的,之前 Model 3/Y 夏天坐着都有汗渍。

· 后排8英寸屏幕,可调节空调,座椅加热,控制音乐,看视频

由中国的供应链,屏幕其实并不贵,但还是会比实体按键贵不少,只是这个角度,并不适合操作因为得前倾弯腰,也并不适合看视频,因为要低头。

· 17个扬声器,包括天空声道

不一定好的包括:

·取消换挡拨杆,转向灯拨杆,改为屏幕和方向盘操作

·没有了各种雷达,仅依靠纯视觉,FSD 依然跳票

很显然,Model 3 焕新版依然是想要强调自己的「科技」和「未来」属性,所以它在设计上就会挑战一些传统的习惯,比如说屏幕换挡,或者是彻底抛弃木纹内饰板,还有取消各种雷达。

这些设计会吸引一部分人,但也会劝退一部分人,更重要的是,这些设计在北美何在国内还是不一样的,因为北美是真的有 FSD Beta, 国内则是平平无奇的 AP 和期货 FSD.

因此,对于早已经完成了「祛魅」过程的人,站在旁观者的角度,看起来它的竞争力并不强,特别是考虑到 25.9 万元的起售价之后,友商的竞品包括小鹏 P7i, 蔚来 ET5, 极氪 001, 海豹DM-i, 深蓝SL03 等等。

具体来看,相对于国产的头部它主要差在:

· 智能座舱依然落后,友商的手机支架几乎卖不出去,座舱自定义程度也更高

· 高级别辅助驾驶依然落后,头部友商的城市领航辅助已经落地,LCC 表现也更好

· 后排舒适性依然有不小的差距,整车尺寸也更小

· 在整车更小更轻的前提下,面对 800V 或者换电的车型,补能速度/续航优势也不在

所以,除非你还没有完成祛魅,特斯拉依然对你有品牌加成,可以带来额外的品牌溢价,否则除非真的很喜欢驾驶,要不然 Model 3 焕新版的优势确实是很小的。

25.9 真的是最终价格吗?

如果你对比 Model 3 焕新版和 Model Y 的价格页面,就会发现 Model Y 其实写了它是减免购置税的价格,而 Model 3 焕新版没有写。

所以很有可能 Model 3 焕新版在完成了工信部备案之后,实际的价格会减 2 万左右,也就是 23.9 万元,这个价格虽然不是最低,但依然有一定竞争力。

而且 Model 3 焕新版更新之后,可预见的是 Model Y 也会开始更新,所以现阶段想买 Model Y 的朋友如果对新的改动感兴趣,也可以再等等新 Y.