关于迈凯轮P1继任者的好消息和坏消息

迈凯轮 P1 重新定义了我们所熟知的超级跑车和混合动力汽车，将电动增宽装置与双涡轮增压 V8 和碳纤维硬壳式车身相结合，打造出世界上最受推崇的超级跑车之一在制造了 375 辆公路版和 58 辆 P1 GTR 履带车后，生产于 2015 年结束，但七年后，P1 仍然能够成为头条新闻我们最近为 P1 车主介绍了一项新的电池升级，但在联系迈凯轮进行澄清时，我们忍不住询问了继任者这个消息是好是坏，因为迈凯轮发言人证实 P1 的继任者仍在筹备中坏消息是它还有几年的时间

迈凯轮发言人在给CarBuzz的一份声明中证实，我们之前已经说过 P1 会有继任者，但不能提供任何具体细节，但最早不会在 2024 年之前 虽然之前已经涵盖了 P1 继任者的原始计划，但此后发生了很多变化

迈凯轮的 Track25 计划预计P1 之子将在 2025 年到来但那是在全球大流行爆发之前，也是在全球半导体芯片危机推迟推出全新 Artura 混合动力车之前也是在长期老板迈克·弗莱维特卸任公司首席执行官之前，在迈凯轮出售包括位于沃金的迈凯轮技术中心在内的资产以为其努力筹集资金之前

尽管如此，迈凯轮似乎仍然希望兑现其继任者的承诺。

可是，细节并不十分丰富Flewitt 此前曾在 2018 年表示，继任者不会是电动汽车，但会坚持混合动力，理由是到那时该品牌不会是纯电动汽车可是，在 2020 年，弗莱维特随后表示它将是混合动力车或电动汽车自这些早期声明以来，这家英国汽车制造商已经开发了许多混合动力技术，Speedtail 的技术在很大程度上影响了 P1 的新电池升级，而迈凯轮 Artura已成为该品牌的第一款主流 PHEV 车型

全电动 P1 继任者可能是引入全电动平台的理想旗舰，就像 P1 是世界上第一款混合动力超级跑车一样不过，鉴于 P1 的 903 马力输出功率超过 2，000 马力，以及莲花 Evija 和 Rimac Nevera 等 EV 超级跑车的近 2，000 马力输出，迈凯轮将为此完成工作

乐高发布了一套全新的Technic系列:从1400块积木中，您可以组装出一辆迈凯轮汽车的小副本，而这还不是2022赛季的汽车。组装后，汽车达到65厘米，27厘米宽和13厘米高。该套装包括迈凯轮赞助商的贴纸。