30家车企11月销量一览：新能源车销量猛增，出口贡献度有望登新高

最近几天，多家车企/品牌陆续公布11月汽车销量从盖世汽车汇总的数据来看，仍有不少车企/品牌继续同比负增长的局面，但八成以上延续了此前的环比增长势头

整体情况优于10月，自主品牌继续突出表现

今年，受缺芯，原材料上涨等问题困扰，我国汽车销量一度呈现下滑走势不过自9月起，整体车市呈现回暖迹象具体来看，尽管同比仍在下滑，但9月销量较8月增长了14.9%，10月环比再增12.8%，且同比降幅收窄而后在11月，情况进一步好转据中汽协数据，11月我国汽车销量252.2万辆，环比增长8.1%，同比下降9.1%，降幅进一步收窄

这与芯片供给问题的缓解不无关系据中国汽车流通协会分析，进入11月，芯片问题持续缓解，汽车供应紧张状态有明显改善，同时双11购车活动，广州车展，新车上市等因素均带动车市热度，加上年底冲量有一定商务政策，均带动了销量的上涨不过该协会同时指出，各地疫情防控升级，也一定程度抑制了市场需求释放，另鉴于去年同期基数较高，同比仍然呈现一定幅度下滑

与整体车市表现对应，不少车企在11月继续保持同比负增长局面，但从环比上看，增长势头依旧在盖世汽车统计的30家车企中，有25家实现了环比增长，其中有部分车企环比增幅达到40%以上

从上汽集团来看，11月其整体销量达到601，360辆，同比呈现6.61%的下滑，但环比微增3.3%从其旗下车企来看，上汽大众和上汽通用环比均实现增长，其中上汽大众11月销量135，001辆，环比增长12.5%，同比虽仍下滑16.46%，但降幅较上月有所收窄上汽通用五菱11月销量则同环比双双下滑，不过下滑幅度较小，且综合其今年单月销量来看，该月销量能够达到193，000辆，仍然是不错的表现

除以上三家车企之外，上汽乘用车亦是上汽集团的销量主力，且在近两年，其与这三家车企的销量差距不断缩小从今年来看，上汽乘用车销量整体呈现上升态势，且在10月成功跃上10万辆水平，11月其销量继续稳定在万辆以上水平，环比略增至100，087辆，较去年同期增长23.98%今年1—11月，上汽乘用车累计销量已达69.5万辆，超过去年全年

这一销量表现得益于上汽乘用车旗下一众明星车型的热销根据消息显示，荣威RX5，i5，MGZS，MG5等车型月销始终保持在万辆以上另值得关注的是，在今年广州车展上，全新荣威RX5 MAX和荣威RX5 eMAX正式开启预售，为荣威RX5家族再添国潮悍将MG首款智潮科技SUVMG ONE亦亮相广州车展，根据消息显示预售仅7天订单已超3000份

广汽集团表现同样继续转好，11月共销售新车224，136辆，不仅环比增长16.22%，同比亦扭负为正值得一提的是，这是今年截至目前广汽集团单月销量最高的一个月旗下合资品牌中，除广汽菲克外，广汽本田，广汽丰田，广汽三菱销量情况均有改善，且与上月情况类似，广汽丰田表现相对亮眼数据显示，广汽丰田11月销量达85，000辆，环比大增39.34%，同比亦由负转正，实现了9.82%的增长，这背后是凯美瑞，汉兰达等车型的良好表现，该月凯美瑞热销25，341辆，雷凌家族22，911辆，威兰达家族18，043辆，汉兰达10，385辆

广汽乘用车和广汽埃安在11月亦实现了同环比双增，尤其是广汽埃安，其11月销量达15，035辆，不仅环比增长了24.41%，同比增幅更是达到109.11%结合此前数据来看，广汽埃安自7月至今月销已连续5月破万至此，广汽埃安今年前11月累计销量已超10万辆，提前完成年销目标

对比以上车企表现不难看出，自主品牌11月表现不俗且不只是上述车企，东风汽车集团旗下神龙汽车11月销量14，597辆，同比暴涨157.53%，环比亦大增45.04%，东风乘用车11月销量16，347辆，同比大涨112.63%，环比亦增长8.24%长安汽车前11月自主品牌销量则达到163.14万辆，同比增长19.77%除此之外，比亚迪，吉利汽车，长城汽车，江淮汽车等自主车企亦呈现好转态势，不仅环比进一步增长，同比降幅亦纷纷收窄小鹏汽车，理想汽车，蔚来汽车等自主造车新势力也继续强势表现

事实上，今年以来，自主品牌市占率不断增加针对自主品牌表现，中国汽车工业协会副总工程师许海东曾表示，在全球车企缺芯的大背景下，自主品牌在供应链方面更为灵活，可有效化解芯片短缺压力，同时今年新能源汽车增长势头较好，而新能源汽车产销量的增长很大比例来自于自主品牌，此外汽车出口的拉动也对此产生了较大影响，整体看，自主品牌竞争力显著提升

新能源车销量猛增，出口贡献度有望登新高

正如前文所说，诸多因素影响之下，今年车市销量出现了一定幅度的波动，不过即便在此情况下，新能源汽车销量仍然一路猛增。

据中汽协数据，继8月新能源汽车销量突破30万辆，9月突破35万辆，10月逼近40万辆后，11月新能源汽车销量一举达到了45万辆，环比增长17.3%，同比增长1.2倍该月新能源汽车市场渗透率17.8%，继续高于上月，其中新能源乘用车市场渗透率达到19.5%

乘联会指出，新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。11月，秦PLUS销量达28151，再创车型月销新高。在A级轿车这个中国乘用车最大细分市场，这是自2011年1月以来，中国自主品牌A级轿车首次突破月销8万的大关。

从车企层面看，传统车企旗下新能源汽车销量持续上升数据显示，上汽集团11月新能源汽车销量为8.2万辆，同比增长45.6%，前11月累计新能源汽车销量达到63.82万辆，同比增长155.45%广汽集团11月新能源汽车销量为17，757辆，同比大涨95.5%，今年累计新能源汽车销量已达123，507辆，同比增长72.76%吉利汽车新能源及电气化车型11月销量为16，161辆，同比大增约137%，今年前11月总销量81，313辆，同比上涨约33%

相较于这些车企，比亚迪新能源汽车销量的增长更为显眼数据显示，11月比亚迪新能源汽车销量达91，219辆，较去年同期增长241.77%，今年1—11月累计销量达509，838辆，同比增长216.97%从销量占比来看，11月比亚迪新能源汽车占当月总体销量比重达92.8%，较此前进一步提升

除此之外，多家造车新势力在11月继续刷新单月交付记录，这也是新能源车市火爆的有力证明举例来说，小鹏汽车11月新车交付量达15，613辆，环比增长54%，同比增长270%理想汽车11月新车交付量首次破万，达到13，485辆，同比增长190.2%蔚来汽车共交付智能电动汽车10，878辆，同比增长105.6%哪吒汽车11月交付量为10，013辆，同比增长372%，环比增长23.5%

此外，从汽车出口板块亦可见新能源汽车的凶猛势头近两年，我国汽车出口逐渐走强，今年势头更为明显据中汽协数据，今年前11月，汽车企业出口179.3万辆，同比增长1.1倍而就汽车出口来说，新能源汽车出口增长贡献度有明显的提升今年6—11月，新能源汽车出口增长贡献度分别为11.1%，31.5%，35.2%，21.4%，43.3%，32.9%，虽然有一定波动，但平均贡献度已经达到30%左右，较此前提升明显

就此，业内人士表示，经过多年发展，我国新能源汽车技术已具备诸多优势，产品可靠性不断增强，同时各国为有效面对大气污染不断出台电动汽车和支持政策，这也为我国新能源汽车批量出口提供广阔市场空间。另一方面，在此前的10月份秦PLUS就曾以25908的销量问鼎中国A级新能源轿车冠军，本次有望蝉联这一桂冠。

不仅如此，越来越多的国内车企开始发力海外市场，这其中包括在国内市场风生水起的造车新势力们。。

11月消息显示，蔚来汽车将于2022年年底开始在瑞典销售电动汽车，瑞典将是蔚来汽车2022年进军的五个欧洲国家之一此前9月，蔚来汽车宣布进军挪威市场，这是该公司首次进军欧洲市场另根据消息显示，今年蔚来汽车正在挪威首都奥斯陆周围建造4个换电站，明年还计划在其他城市建造12个换电站

同样在11月，哪吒汽车与泰国国家石油股份有限公司签署战略合作框架协议，双方将一同深耕泰国市场哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇表示:针对海外市场不同用户用车需求而打造的哪吒V右舵版，将会率先在泰国落地同时，哪吒汽车还将以泰国为中心进军整个东盟新能源汽车市场另据此前消息，哪吒S车型也将在2022年上市后全面进军欧洲市场，进而加速哪吒汽车全球化战略进程

爱驰汽车则于该月宣布与汽车经销商Alcomotive达成合作，共同开拓瑞士市场，当地用户可于明年年初从线上或者线下展厅订购爱驰U5这意味着，继登陆法国，德国，荷兰，比利时，丹麦，以色列，意大利等国后，爱驰全球业务范围进一步拓展至EFTA国家市场，实现对欧洲重点地区的全面覆盖值得一提的是，按照规划，爱驰汽车今年目标出口10000辆

伴随着诸如以上车企海外布局的推进，新能源汽车出口有望持续增长，增长贡献度有望迈向新高度。